Aktualisht, nën drejtimin kryesor të zhvillimit global të theksimit të strategjisë së "karbonit të dyfishtë", kursimi, gjelbërimi dhe riciklimi janë bërë tendenca e zhvillimit të materialeve të reja të automobilave dhe teknologjive të reja, dhe materialet e lehta, jeshile dhe riciklimi janë bërë drejtimi kryesor i zhvillimit të automobilave të rinj. Materiale.Të nxitur nga vala e peshës së lehtë të automobilave, materialet plastike janë bërë më të përdorura në fushën e automobilave për shkak të efektit të tyre të jashtëzakonshëm të reduktimit të peshës.Qoftë pjesët dekorative të jashtme të makinës, pjesët dekorative të brendshme si paneli i instrumenteve, paneli i derës, paneli i instrumenteve ndihmëse, mbulesa e kutisë së dorezave, sedilja, pllaka mbrojtëse e pasme ose pjesët e funksionit dhe strukturës, ju mund të shihni hijen e plastikës kudo.Sidomos aktualisht, automjetet e reja të energjisë janë bërë drejtimi kryesor i transformimit dhe zhvillimit të industrisë globale të automobilave.Pesha e lehtë e automjeteve me energji të re është më urgjente se ajo e makinave tradicionale.Shtrirja e aplikimit të materialeve plastike është zgjeruar në guaskën e baterisë së automjeteve me energji të re dhe komponentë të tjerë.Në të njëjtën kohë, retardanti i flakës, mbrojtja e lartë mjedisore, rezistenca ndaj gërvishtjeve, shkëlqimi i lartë, rezistenca ndaj korrozionit dhe performanca e tjera të plastikës së automobilave gjithashtu parashtrojnë sfida më të larta.
Aplikimi i disa materialeve plastike që përdoren zakonisht në automobila
PA
Poliamidi PA njihet zakonisht si najloni.Veti të shkëlqyera mekanike, rezistencë në tërheqje, shtypje dhe konsumim.PA6, PA66, retardanti i zgjeruar i flakës PA6 përdoren në motorin e automobilave dhe pjesët periferike të motorit, mbulesën e motorit, mbulesën e veshjes së motorit, mbulesën e kokës së cilindrit, filtrin e vajit, fshirësin, grilën e radiatorit, etj.
PA66
PA66 u përftua nga polikondensimi i acidit adipik dhe heksandiaminës në një raport molar prej 1:1.Acidi adipik zakonisht prodhohet nga hidrogjenizimi i benzenit të pastër dhe oksidimi me acid nitrik.PA66 gjithashtu mund të mbajë forcë dhe ngurtësi të fortë në temperatura më të larta;PA66 ka forcë të lartë mekanike, rezistencë të mirë ndaj plasaritjes së stresit dhe është najloni më i mirë i rezistencës ndaj konsumit;PA66 vetë-lubrifikues i shkëlqyeshëm, i dyti vetëm pas PTFE dhe poliformaldehidit;PA66 ka veti të mira termike dhe është një material vetë-shuarës, por thithja e tij e ujit është e madhe, kështu që qëndrueshmëria e tij dimensionale është e dobët.
PA6+GF30
PA6 GF30 është rezultat i modifikimit të PA6.PA6 GF30 rrit vetitë e materialit duke shtuar fibra qelqi.Vetë fibra e qelqit ka rezistencë ndaj nxehtësisë, rezistencë ndaj flakës, rezistencë ndaj korrozionit, izolim termik, forcë të lartë tërheqëse dhe izolim të mirë elektrik.Pas përforcimit me fibër qelqi, produktet PA6 GF30 mund të plotësojnë kërkesat e përdorimit industrial dhe të përditshëm, dhe kanë karakteristikat e forcës së shkëlqyer, rezistencës ndaj nxehtësisë, rezistencës ndaj ndikimit dhe stabilitetit dimensional.
PMMA+ASA
PMMA, i njohur zakonisht si "pleksiglas".Ka një transmetim të mirë të dritës, veti mekanike dhe rezistencë të shkëlqyer ndaj plakjes dhe rezistencës ndaj motit.Por brishtësia e saj është e lartë, e lehtë për t'u plasur, rezistenca ndaj ndikimit është e dobët.
ASA, e ngjashme në strukturë me ABS, përdor gomë akrilike pa lidhje të dyfishta në vend të gomës butadiene në ABS.Ka fleksibilitet të shkëlqyeshëm, rezistencë të mirë ndaj motit dhe rezistencë më të mirë ndaj korrozionit kimik.Por ngurtësia e sipërfaqes së saj nuk është e lartë, rezistenca ndaj gërvishtjeve, rezistenca ndaj konsumit nuk është e mirë.
ABS
ABS është kopolimer akrilonitril - butadien - stiren, është një plastikë inxhinierike termoplastike shumë e gjithanshme, rezistenca e saj ndaj ndikimit, rezistenca ndaj nxehtësisë, rezistenca ndaj temperaturave të ulëta, rezistencë kimike dhe veti të shkëlqyera elektrike, por gjithashtu ka përpunim të lehtë dhe produkte qëndrueshmëri në madhësi të mirë, shkëlqim sipërfaqësor, përdoret kryesisht për tuyere të ajrit të kondicionuar të automobilave, ndërprerës, pjesë instrumentesh përreth, pllakë mbrojtëse nga ngrirja, dorezat e dyerve, kllapa, mbulesë rrota, strehim reflektor, dorezë sigurie parafango, etj.
PC/aliazh ABS
PC/ABS (aliazh P akrilonitril – butadien – stiren kopolimer): avantazhet e PC-së janë të forta dhe të forta, disavantazhi është plasaritja e stresit, viskoziteti;Përparësitë e ABS janë rrjedhshmëri e mirë, por fortësi e ulët e sipërfaqes;Në këtë mënyrë, materiali i përzier P/ABS ruan avantazhet e të dyjave;PC/ABS ka fortësi të lartë sipërfaqësore, ngurtësi dhe qëndrueshmëri të lartë dhe rezistencë të lartë ndaj plasaritjes ndaj stresit;Vetitë e tij mekanike janë diku në mes.Përdoret aliazh PC/ABS në kroskotin e makinës, doreza e derës, kllapa, këllëfi i kolonës së timonit, pllakë dekorative, aksesorë të sistemit të kondicionimit, mbulesa e rrotave të makinës, guaska e reflektorit, abazhuri i bishtit dhe shumë vende të tjera.
Zhvillimi i ardhshëm i plastikës së automobilave
Rritja e kërkesës së konsumatorëve për automjete me efikasitet të karburantit, të qëndrueshme dhe të lehta do të stimulojë kërkesën për plastikë në industrinë e automobilave.Ndër plastika të përdorura në automobila, shkalla e përdorimit të plastikës së përgjithshme (si PP, PE, PVC, ABS, etj.) zë rreth 60%, ndërsa shkalla e përdorimit të plastikës inxhinierike (si PA, PC, PBT, etj. .) përbën rreth 18%.Prandaj, për makinat moderne, qoftë dekorimi i brendshëm, dekorimi i jashtëm, apo struktura funksionale e makinës, një numër i konsiderueshëm pjesësh kanë filluar të përdorin pjesë plastike në vend të pjesëve të çelikut, pra në fushën e automobilave të “plastikës në vend të kësaj. prej çeliku” mbizotëron trendi.
Koha e postimit: 16-09-22